在供給側結構性改革的大背景下，化解鋼鐵過剩產能，推廣綠色建筑，推進建筑工業(yè)化勢在必行。鋼結構作為綠色建筑的重要代表，得到中央和地方的大力推廣應用。　

國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》提出，要推廣鋼結構在建設領域的應用，提高公共建筑和政府投資建設領域鋼結構使用比例?！秶倚滦统擎?zhèn)化規(guī)劃(2014-2020)》明確提出，城鎮(zhèn)綠色新增建筑比例要從2012年的2%提高到2020年的50%。隨后，北京、上海、廣州、天津、江蘇、安徽等地方政府相繼出臺了具體的實施方案。《河北省鋼結構建筑“十三五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年，除特殊功能需要外，大跨度工業(yè)廠房、倉儲設施原則上全面采用鋼結構，市政橋梁、軌道交通、公交站臺等適宜的新建市政基礎設施項目，應用鋼結構比例達到75%以上，政府投資的辦公樓、醫(yī)院、學校、場館等單體建筑面積超過2萬平方米的率先采用鋼結構。

除了政策保障外，各地政府也在用實際行動積極推進鋼結構的推廣和應用。2015年12月，在行政力量的支持下，重鋼集團聯合重慶城投集團、重慶地產集團、重慶建工集團、重慶交投集團、重慶高速集團成立了鋼結構產業(yè)公司，為鋼結構產業(yè)鏈的優(yōu)化整合和縱深發(fā)展提供了很好的示范。目前，天津市政府也在謀求以產業(yè)聯盟的形式加快推進天津市鋼結構產業(yè)的發(fā)展。因此，從政策環(huán)境、市場環(huán)境、城市環(huán)境、產業(yè)環(huán)境、企業(yè)環(huán)境等方面來看，我國鋼結構產業(yè)都已經具備了高速發(fā)展的必要條件。

隨著《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020)》《中國制造2025》和《綠色建筑行動方案》等國家政策的紛紛落地實施，北京、天津、上海、廣東、浙江、安徽等地已經興建了大量低層、多層和高層鋼結構住宅示范工程，體現了鋼結構住宅發(fā)展的良好勢頭。鋼結構企業(yè)應該抓住這一發(fā)展機遇，積累經驗，樹立良好品牌形象。

裝備制造處于價值鏈高端和產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，技術密集，附加值高，成長空間大，也是企業(yè)下一步轉型升級的重要方向。據了解，今年海上風電裝備的需求量非常大，僅唐山周邊就有4個海上風電場的項目要開工建設，共計約1000兆瓦的項目規(guī)模。同時，江蘇省將有3000兆瓦的海上風電投資規(guī)模，浙江省將有1600兆瓦的海上風電投資規(guī)模。更重要的是，風電塔筒作為超限件，陸路運輸非常困難，而北方沿海地區(qū)具備厚板卷筒設備生產能力的企業(yè)少之又少。這為鋼結構企業(yè)開發(fā)海上風電這一巨大的市場，帶來了更大的操作空間。

鋼結構企業(yè)還應以美標和歐標認證為契機，積極與國家“一帶一路”戰(zhàn)略對接，探索和研究海洋工程裝備、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、能源裝備等適合轉型發(fā)展的領域，擇機與國際高端裝備制造廠商合作，為他們提供貼牌或代工服務，以最小的營銷成本實現最大的訂單收益，在不斷壯大自己的同時，形成具有自身特色的品牌和核心競爭力，為進一步推動企業(yè)轉型升級奠定堅實的基礎。

同時，鋼結構企業(yè)應加快向市政交通領域發(fā)展。鋼結構在市政交通領域的推廣應用，對鋼鐵去產能具有重要的現實意義。河北省作為鋼鐵大省，具有大力推廣鋼結構應用的內生動力。今年6月份，中冶集團與河北省交通運輸廳簽署了戰(zhàn)略合作協議，下一步大批的市政交通項目將以PPP的模式落地。相關企業(yè)還應以在建項目為載體，做好鋼結構橋梁的技術研發(fā)和經驗積累，并在市場跟進、設計研發(fā)、技術儲備和質量保證等方面進行全面部署，為爭取更多的項目落地奠定堅實的基礎。

此外，在鋼結構造型領域，類似于世園會主門這樣的工程將在機場、車站、園區(qū)、場館等領域得到越來越廣泛的應用。相關企業(yè)應高度關注這一細分領域，搶占這一全國性細分市場的優(yōu)勢地位。

鋼材供應充足、價格走低，人口紅利消失，勞動力成本提高，環(huán)境和資源壓力不斷加大，這些變化都在預示著，鋼結構將成為冶建企業(yè)轉型升級的下一個“風口”。